力士樂過濾器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277，武漢百士自動化設備有限公司主營供應產品，原廠原裝，質量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！

儲罐結構用過濾器

特殊高效過濾介質

過濾極細顆粒，并在廣泛的壓差范圍內保持較高的污垢容量

濾芯的抗塌陷性高

可選配備帶記憶功能的機械光學維護指示器

帶有各種電氣開關元件的可選設備，模塊化設計

默認情況下，濾清器配備一個集成在濾清器殼體中的旁通閥

可選測量端口

安裝在油箱上的回油管路過濾器安裝在回油管路中，用于直接連接到液壓或潤滑系統(tǒng)的油箱上。它也可用作填料或旁通過濾器。默認情況下，它基本上由濾頭、濾杯、蓋、濾芯以及旁通閥組成。

可選地，過濾器配備機械/視覺維護指示器。電子維護指示器通過電子開關元件與1或2個開關點連接，必須單獨訂購。

在操作過程中，液壓油通過入口到達過濾器殼體；在這里，它從外到內流經濾芯，并根據濾清器額定值進行清潔。濾出的灰塵顆粒沉淀在濾杯和濾芯中。經過過濾的液壓油通過出口進入油箱。如果出現污染，維護指示器將顯示必要的濾芯更換。

電子開關元件通過鎖環(huán)連接至機械/目視維護指示器和hero。

根據過濾器尺寸，更多附加功能（僅適用于NG0040）0100），例如呼吸過濾器（8）、浪涌保護或回流管，在這種連接中具有不同長度。

力士樂REXROTH液壓元件：

力士樂REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵、軸向柱塞變量泵）、外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪泵。擺線泵、葉片泵、徑向柱塞泵、電液泵。

力士樂REXROTH馬達：徑向柱塞馬達、軸向柱塞馬達（軸向柱塞定量馬達、軸向柱塞變量馬達）、外嚙合齒輪馬達。

力士樂REXROTH開/關閥：單向閥（止回閥、截止閥、充液閥）、方向閥（方向座閥、方向滑閥、電磁球閥、換向閥、手動閥、機械閥、電磁閥、電液換向閥）、壓力閥（溢流閥、安全閥、減壓閥、壓力截止閥、壓力順序閥）、流量控制閥（節(jié)流閥、流量控制閥、二通流量控制閥）、二通插裝閥（插裝閥、邏輯閥、插裝閥控制蓋板）。

力士樂REXROTH比例、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動式比例方向閥，比例換向閥，電磁比例閥，電液比例閥，先導式比例方向閥）、比例壓力控制閥（比例溢流閥，比例減壓閥）、比例流量控制閥、高頻響方向閥（直動式高頻響應比例閥，高頻響應比例換向閥，高頻響應比例方向閥、高頻響應電液比例閥，先導式高頻響應方向閥）、方向伺服閥（伺服閥，四通伺服方向閥，電液比例伺服閥）、比例插裝閥（比例方向插裝閥、高頻響方向插裝閥，高頻響換向插裝閥）、高頻響比例伺服閥附件（壓力補償器，平衡閥，插頭接線盒，電纜）。

力士樂REXROTH油路塊和閥板：底板、蓋板、過渡板、疊加閥板、多站油路塊、模塊化閥板系統(tǒng)、截止閥塊、控制閥塊

力士樂REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器，高響應方向閥放大板，伺服閥放大板，插頭式放大器，開/關閥接線盒）、控制值放大器（模擬放大版）、軸調節(jié)（集成閥，軸控制器，P/Q閥、數字控制軸、嵌入式控制器，P/Q放大器、模擬定位模塊）、泵控制（軸向柱塞泵數字式電子控制裝置）、電子元件附件（機架和板卡插槽，電源和穩(wěn)壓設備、測試和維修設備，監(jiān)測模塊，連接插頭和電纜，接頭）。

力士樂REXROTH系統(tǒng)：泵系統(tǒng)（電動液壓控制系統(tǒng)，變速泵驅動裝置）。

力士樂REXROTH液壓站：標準型液壓站、緊湊型液壓站、靜默液壓站、驅動單元、夾緊和驅動模塊、電機/泵裝配件、蓄能器站、過濾設備、液壓站附件（衰減器）。

力士樂REXROTH傳感器和信號發(fā)送器：壓力傳感器，電子壓力開關、機械壓力開關、壓力指示單元（壓力表，充液壓力表）、浮球開關、溫度開關、油處理（顆粒監(jiān)測器、含水量測量單元）、速度傳感器、信號編碼器、斜盤傾角傳感器。

力士樂REXROTH蓄能器：液壓氣動蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器，柱塞式蓄能器）、蓄能器站、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）。

力士樂REXROTH過濾器：空氣過濾器、油箱安裝過濾器/回油管路過濾器、嵌入式過濾器、可通斷的雙筒過濾器/嵌入式過濾器、油路塊安裝過濾器、吸油和替換插件過濾器、籃式濾網過濾器、過濾器材料、過濾器元件（過濾器濾芯）、過濾器附件（過濾器維護指示器，密封件）。

力士樂過濾器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277

德國力士樂REXROTH過濾器訂貨號物料號和型號：

R928054258 10TEN0160-00000A00-P2,2-M-R5

R928055222 10TEN0160-00000A00-V2,2-V-U6

R928053888 10TEN0160-G100A00-V2,2-M-R6

R928047997 10TEN0160-G10A00-P2,2-M-R5

R928052335 10TEN0160-G10A00-V2,2-M-R6

R928053357 10TEN0160-G25A00-0-M-R6

R928044976 10TEN0160-G25A00-P2,2-M-R5

R928054478 10TEN0160-G25A00-V2,2-M-R5

R928053009 10TEN0160-G40A00-V2,2-M-R5

R928051738 10TEN0160-G60A00-P2,2-M-R5

R928044978 10TEN0160-H10XLA00-0-M-R5

R928044979 10TEN0160-H10XLA00-ML-M-R5

R928041277 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R5

R928041277 10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5

R928044954 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R6

R928055553 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R6-NB

R928049369 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-S6

R928044981 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-U6

R928047167 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-R5

R928048094 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-R6

R928041278 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-S5

R928054511 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-S6

R928048007 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-U6

R928027835 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-V-R5

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一、液壓系統(tǒng)的組成：動力部分、控制部分、執(zhí)行部分、輔助裝置液壓泵；用以將機械能轉化為液體的壓力能，有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

各類壓力、流量、方向等控制閥；用以實現對執(zhí)行元件的運動速度、方向、作用力等的控制、也用于實現過載保護、程序控制等

液壓缸、液壓馬達等；用以將液體壓力轉化為機械能

管路、蓄能器、過濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等

二、液壓傳動的優(yōu)點 質量輕體積小 容易實現無級調速 易于實現過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構 便于實現自動化 

三、液壓傳動的缺點 液壓元件制造精度要求高 實現定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號 

液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式， 成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式，稱為液壓控制。

液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術構成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統(tǒng)，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機械液壓同服系統(tǒng)(機液伺服系統(tǒng)，或機液伺服機構)等。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質。液壓由于其傳遞動力大，易于傳遞及配置等特點，在工業(yè)、民用行業(yè)應用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲

得需要的直線往復運動或回轉運動。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。

液壓系統(tǒng)組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。

德國力士樂REXROTH過濾器訂貨號物料號和型號：

R928053855 10TEN0250-H10XLA00-0-M-S6

R928046763 10TEN0250-H10XLA00-ML-M-R6

R928052634 10TEN0250-H10XLA00-ML-M-R6-NB

R928027849 10TEN0250-H10XLA00-MLV2,2-M-R6

R928041279 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-R6

R928041280 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-S6

R928046773 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-U6

R928052019 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-R5

R928019850 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-R6

R928027847 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-S6

R928049705 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-U6

R928027846 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-R6

R928027854 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-R6-NB

R928027848 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-S6

R928048227 10TEN0250-H20XLA00-0-M-R6

R928046776 10TEN0250-H20XLA00-ML-M-R6

R928053867 10TEN0250-H20XLA00-MLV2,2-M-R6

R928041208 10TEN0250-H20XLA00-P2,2-M-R6

R928046775 10TEN0250-H20XLA00-V1,5-M-R6

R928048806 10TEN0250-H20XLA00-V2,2-M-R6

R928041300 10TEN0250-H3XLA00-P2,2-M-R6

R928019861 10TEN0250-H3XLA00-V2,2-M-R6

R928051378 10TEN0250-H3XLA00-V2,2-V-R6

R928046781 10TEN0250-H6XLA00-0-M-R6

R928054446 10TEN0250-H6XLA00-P2,2-M-R5

目前液壓行走系統(tǒng)僅用于低速行駛的工程機械，其作業(yè)裝備也以液壓傳動為主，主要是利用了液壓元件布置的獨立性。但其不適合應用于批量生產的小

轎車以及高速車輛，原因是效率低，油耗高，而且液壓元件的生產批量也無法與小轎車相比。

在國外，HST應用于工程機械行走系統(tǒng)的發(fā)展十分迅猛，德國、美國、日本等國家無論在基礎理論研究還是應用技術研究方面都處于地位且擁有世界上的液壓元件制造公司和主機制造廠。國外新開發(fā)的小型裝載機已100%采用HST,并有向大型裝載機發(fā)展的趨勢，如利勃海爾L551裝載機;德國林德公司液壓驅動叉車在柴油機上加裝了電子調速器，實現了整車系統(tǒng)管理;美國薩澳公司的NFPE控制以及德國力士樂公司的DA控制可以實現發(fā)動機與液壓行走系統(tǒng)的自動聯合控制。

液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)點和存在的問題

1.優(yōu)點:

(1)液壓傳動功率密度高，調速性能好，可實現無級調速；

(2)在發(fā)動機轉速范圍內，較低轉速時能保持較大的牽引力,起動力矩大；

(3)總體匹配容易，只需改變泵或馬達排量就可以得到滿意的匹配效果；

(4)液壓傳動元件位置獨立，布置方便靈活；

(5)行走微動性能好，本身具有制動效果；

(6)控制性能好，可實現恒轉矩或恒功率調速；

(7)吸振性好,同時具有過載保護裝置；

(8)便于實現自動及遠距離操縱，操作簡單方便。

2.存在問題:

制造加工要求高;未實現國產化，生產批量較小;成本高。

各種行走傳動系統(tǒng)比較

工程機械行走系統(tǒng)初主要采用機械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機除外)?，F在，液壓和電傳動也出現在工程機械行走驅動裝置中，對這一-領域起到了巨大的推動作用。

機械傳動

結構簡單、工作可靠、成本低、穩(wěn)態(tài)傳動效率高并可利用柴油機運動零件的慣性進行作業(yè)。但一般只能進行有級變速，并且布局方式受到限制，司機勞

動強度高。因此，機械傳動適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機械。

2.液力傳動

具有分段無級調速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機械聯系，減小了傳動系及發(fā)動機零件的沖擊、振動;變矩器的功率密度大而負荷應力較低;成本不高。這些特點使它廣泛應用于大中型鏟士、起重、運輸等工程機械中。但與液壓傳動相比，液力傳動存在很多缺點:

(1)加速性能較差，不能利用發(fā)動機制動；

(2)液力傳動缺乏固定速比，不能準確調速；

(3)起動力矩小，低速傳動效率低；

(4)液壓傳動的高效區(qū)比液力傳動高效區(qū)范圍廣；

(5)變矩器不能反轉，倒檔需采用機械傳動，會引起換擋時的動力中斷；

(6)布局受限。