力士樂手動閥4WMM6J6X/B10-IN002，德國REXROTH手動換向閥，現(xiàn)貨庫存，價格便宜供應(yīng)，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！

換向閥

作用:

利用閥芯相對于閥體間的相對位置改變，使油路接通、關(guān)斷，或改變油流的方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動、停止或變換運(yùn)動方向。

1、對換向閥的性能要求

(1)油液導(dǎo)通時壓力損失要小;

(2)油液斷開時泄漏要小;

(3)閥芯換位時操縱力要小。

2、類型

按閥芯的形狀分類滑閥、轉(zhuǎn)閥

按閥的安裝方式分類:管式、板式、法蘭式。

按操縱方式分類: 

手動、機(jī)動、電動、彈簧控制、液動、液壓先導(dǎo)控制、電液動等。

3、換向閥主體結(jié)構(gòu)與工作原理

幾種典型換向閥的結(jié)構(gòu)

1、手動換向閥

2、機(jī)動換向閥，又稱行程閥。

它是借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動。通常是二位的，有二通、三通、四通和五通幾種，其中二位二通機(jī)動閥又分常閉和常開兩種。

力士樂REXROTH液壓元件：

力士樂REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵、軸向柱塞變量泵）、外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵。擺線泵、葉片泵、徑向柱塞泵、電液泵。

力士樂REXROTH馬達(dá)：徑向柱塞馬達(dá)、軸向柱塞馬達(dá)（軸向柱塞定量馬達(dá)、軸向柱塞變量馬達(dá)）、外嚙合齒輪馬達(dá)。

力士樂REXROTH開/關(guān)閥：單向閥（止回閥、截止閥、充液閥）、方向閥（方向座閥、方向滑閥、電磁球閥、換向閥、手動閥、機(jī)械閥、電磁閥、電液換向閥）、壓力閥（溢流閥、安全閥、減壓閥、壓力截止閥、壓力順序閥）、流量控制閥（節(jié)流閥、流量控制閥、二通流量控制閥）、二通插裝閥（插裝閥、邏輯閥、插裝閥控制蓋板）。

力士樂REXROTH比例、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動式比例方向閥，比例換向閥，電磁比例閥，電液比例閥，先導(dǎo)式比例方向閥）、比例壓力控制閥（比例溢流閥，比例減壓閥）、比例流量控制閥、高頻響方向閥（直動式高頻響應(yīng)比例閥，高頻響應(yīng)比例換向閥，高頻響應(yīng)比例方向閥、高頻響應(yīng)電液比例閥，先導(dǎo)式高頻響應(yīng)方向閥）、方向伺服閥（伺服閥，四通伺服方向閥，電液比例伺服閥）、比例插裝閥（比例方向插裝閥、高頻響方向插裝閥，高頻響換向插裝閥）、高頻響比例伺服閥附件（壓力補(bǔ)償器，平衡閥，插頭接線盒，電纜）。

力士樂REXROTH油路塊和閥板：底板、蓋板、過渡板、疊加閥板、多站油路塊、模塊化閥板系統(tǒng)、截止閥塊、控制閥塊

力士樂REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器，高響應(yīng)方向閥放大板，伺服閥放大板，插頭式放大器，開/關(guān)閥接線盒）、控制值放大器（模擬放大版）、軸調(diào)節(jié)（集成閥，軸控制器，P/Q閥、數(shù)字控制軸、嵌入式控制器，P/Q放大器、模擬定位模塊）、泵控制（軸向柱塞泵數(shù)字式電子控制裝置）、電子元件附件（機(jī)架和板卡插槽，電源和穩(wěn)壓設(shè)備、測試和維修設(shè)備，監(jiān)測模塊，連接插頭和電纜，接頭）。

力士樂REXROTH系統(tǒng)：泵系統(tǒng)（電動液壓控制系統(tǒng)，變速泵驅(qū)動裝置）。

力士樂REXROTH液壓站：標(biāo)準(zhǔn)型液壓站、緊湊型液壓站、靜默液壓站、驅(qū)動單元、夾緊和驅(qū)動模塊、電機(jī)/泵裝配件、蓄能器站、過濾設(shè)備、液壓站附件（衰減器）。

力士樂REXROTH傳感器和信號發(fā)送器：壓力傳感器，電子壓力開關(guān)、機(jī)械壓力開關(guān)、壓力指示單元（壓力表，充液壓力表）、浮球開關(guān)、溫度開關(guān)、油處理（顆粒監(jiān)測器、含水量測量單元）、速度傳感器、信號編碼器、斜盤傾角傳感器。

力士樂REXROTH蓄能器：液壓氣動蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器，柱塞式蓄能器）、蓄能器站、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）。

力士樂REXROTH過濾器：空氣過濾器、油箱安裝過濾器/回油管路過濾器、嵌入式過濾器、可通斷的雙筒過濾器/嵌入式過濾器、油路塊安裝過濾器、吸油和替換插件過濾器、籃式濾網(wǎng)過濾器、過濾器材料、過濾器元件（過濾器濾芯）、過濾器附件（過濾器維護(hù)指示器，密封件）。

力士樂手動閥4WMM6J6X/B10-IN002

德國力士樂REXROTH手動閥訂貨號物料號和型號：

R983030727 4WMM6E6X/-IN002

R983030733 4WMM6E6X/F-IN002

R983030741 4WMM6E6X/V-IN002

R983030737 4WMM6G6X/F-IN002

R983030729 4WMM6G6X/-IN002

R983030762 4WMM6GA6X/-IN002

R983030732 4WMM6GB6X/F-IN002

R983030730 4WMM6H6X/-IN002

R983030738 4WMM6H6X/F-IN002

R983030757 4WMM6HA6X/-IN002

R983049232 4WMM6HB6X/-IN002

R983030728 4WMM6J6X-IN002

R983030751 4WMM6J6X/B08-IN002

R983030745 4WMM6J6X/B10-IN002

R983030731 4WMM6J6X/F-IN002

R983030731 4WMM6J6X/F-IN002

R983030759 4WMM6J6X/FB08-IN002

R983030747 4WMM6J6X/FB12-IN002

R983030743 4WMM6J6X/V-IN002

R983030758 4WMM6JA6X/-IN002

R983030752 4WMM6JB6X/-IN002

R983030740 4WMM6M6X/F-IN002

R983030750 4WMM6M6X/F-IN002(ESCORT)

R983030742 4WMM6MA6X/-IN002

R983030756 4WMM6MA6X/F-IN002

R983030753 4WMM6R6X/F-IN002

R983030760 4WMM6V6X/-IN002

液壓折彎機(jī)的液壓控制系統(tǒng)對于折彎機(jī)本身而言是中樞般的大腦，在折彎機(jī)的生產(chǎn)中，要求有高的自動化率和標(biāo)準(zhǔn)化率。因此，液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上，這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理，已普遍得到市場認(rèn)可。

1、中央控制塊

中央控制塊形式就是將三個控制塊合成為一個控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎機(jī)中。由于控制的原因，控制塊與兩個沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置，而且要保證不超過兩只液壓缸間的大允許間距(約3m)，因此，中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央。

2、三控制塊

這種款式擁有三個控制塊。兩個帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上，實現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無管道連接。折彎機(jī)主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監(jiān)控?fù)Q向閥和背壓組件組成。

3、傳感器和軸的接口分配器

中央控制塊在折彎機(jī)的應(yīng)用中，將全部電磁閥都集中在一個控制塊中，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實現(xiàn)了公共連線。為此，在折彎機(jī)中央控制塊上也設(shè)置了一個接口分配器。

比例閥是一種具有伺服閥和開關(guān)閥某些特點(diǎn)的新型閥。比例閥與伺服閥相比具有能量損耗小，對油液過濾精度要求低，價格適中等優(yōu)點(diǎn)，因而逐步在國內(nèi)鍛壓機(jī)械上得到推廣應(yīng)用。

在板料折彎機(jī)上應(yīng)用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調(diào)速閥。比例溢流閥一般控制板料折彎機(jī)的折彎壓力；比例調(diào)速閥主要用作控制板料折彎機(jī)滑塊的同步和進(jìn)深。比例閥在板料折彎機(jī)上應(yīng)用時常與計算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合，成為電液比例控制同步的數(shù)控板料折彎機(jī)，即液壓同步數(shù)控板料折彎機(jī)。

比例溢流閥的壓力控制閥

比例溢流閥的特點(diǎn)是調(diào)定的壓力與輸入電流大小成正比，即輸入的電流大，調(diào)定的壓力高。

當(dāng)通過計算機(jī)鍵盤輸入被折板料的抗拉強(qiáng)度，厚度，長度以及下模V型槽開口寬度后，計算機(jī)按折彎力計算公式求得所需折彎力，經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換后，通過控制比例溢流閥的電控器，向比例溢流閥輸入適當(dāng)?shù)碾娏髦?，從而達(dá)到控制折彎力大小的目的。板料折彎機(jī)所需小折彎力和允許的大折彎力要與比例溢流閥的壓力特征曲線相對應(yīng)，并且使調(diào)定的壓力稍大于所需折彎力，以利于板料的順利折彎。

比例溢流閥的壓力控制一般為開環(huán)，如接入壓力傳感器，可進(jìn)行閉環(huán)控制。

液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題

1.優(yōu)點(diǎn):

(1)液壓傳動功率密度高，調(diào)速性能好，可實現(xiàn)無級調(diào)速；

(2)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，較低轉(zhuǎn)速時能保持較大的牽引力,起動力矩大；

(3)總體匹配容易，只需改變泵或馬達(dá)排量就可以得到滿意的匹配效果；

(4)液壓傳動元件位置獨(dú)立，布置方便靈活；

(5)行走微動性能好，本身具有制動效果；

(6)控制性能好，可實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩或恒功率調(diào)速；

(7)吸振性好,同時具有過載保護(hù)裝置；

(8)便于實現(xiàn)自動及遠(yuǎn)距離操縱，操作簡單方便。

2.存在問題:

制造加工要求高;未實現(xiàn)國產(chǎn)化，生產(chǎn)批量較小;成本高。

各種行走傳動系統(tǒng)比較

工程機(jī)械行走系統(tǒng)初主要采用機(jī)械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機(jī)除外)?，F(xiàn)在，液壓和電傳動也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動裝置中，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動作用。

機(jī)械傳動

結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、穩(wěn)態(tài)傳動效率高并可利用柴油機(jī)運(yùn)動零件的慣性進(jìn)行作業(yè)。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制，司機(jī)勞

動強(qiáng)度高。因此，機(jī)械傳動適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機(jī)械。

德國力士樂REXROTH手動換向閥訂貨號物料號和型號：

R900404770 4WMM6Y5X/F

R900484186 4WMM6Y5X/FSO107

R900427546 4WMM6Y5X/FSO29

R900409773 4WMM6Y5X/FSO69

R900344499 4WMM6Y5X/FSO86

R900513388 4WMM6Y5X/F/B08

R900384933 4WMM6Y5X/F/B10

R900431010 4WMM6Y5X/F/B12

R900528023 4WMM6Y5X/F/T06SO107

R900343782 4WMM6Y5X/F/V

R901297432 4WMM6Y5X/F/ZV

R901313197 4WMM6Y5X/FJ

R901199938 4WMM6Y5X/FJ/R00SO835

R900527248 4WMM6Y5X/FQAG24

R901330729 4WMM6Y5X/FQMAG24

R900484398 4WMM6Y5X/SO450

R983058384 4WMM6Y6X/IN002

R983069006 4WMM6Y6X/FIN002

R983030761 4WMM6C-6X/IN002

R983030734 4WMM6C6X/F-IN002

R983030726 4WMM6D6X/-IN002

R983030746 4WMM6D6X/B08-IN002

R983030754 4WMM6D6X/B10-IN002

R983030755 4WMM6D6X/FB10-IN002

R983030724 4WMM6D6X/F-IN002

R983030749 4WMM6D6X/F-IN002(ESCORT)

R983030748 4WMM6D6X/FV-IN002

R983030744 4WMM6D6X/V-IN002

液壓傳動

與機(jī)械傳動相比，液壓傳動更容易實現(xiàn)運(yùn)動參數(shù)(流量)和動力參數(shù)(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負(fù)荷特性。由于具有傳遞效率高，輸出轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，速度剛性大，動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛。特別是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的恒轉(zhuǎn)矩、恒功率組合調(diào)節(jié)的變量系統(tǒng)的開發(fā)，為液壓傳動應(yīng)用于工程機(jī)械行走系統(tǒng)提供了廣闊的發(fā)展前景。

液壓行走機(jī)械發(fā)展展望

1.向中型、大型工程機(jī)械發(fā)展。近年來，隨著生產(chǎn)制造工藝和技術(shù)的發(fā)展，液壓元件質(zhì)量不斷提高，液壓行走系統(tǒng)已開始應(yīng)用于中型(功率為100KW左右)推土機(jī)、裝載機(jī)及大型運(yùn)輸車輛。

2.向高速車輛發(fā)展。高速條件下，管路的壓力損失限制了其在高速車輛的發(fā)展。一種采用液壓傳動系統(tǒng)的小型車輛中 ，將泵和馬達(dá)做成一體，使泵直接驅(qū)動馬達(dá)，除去了管路壓力損失。此小型車耐久性好和可靠性高,為液壓傳動應(yīng)用于高速車輛開辟了道路。

3.發(fā)展液壓儲能行走系統(tǒng)。在減速和制動工況進(jìn)行能量回收用于其它工況，以節(jié)省燃油、減少排放，同時又提高車輛的性能。如果在公共汽車這種經(jīng)常制動、啟動的行走系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動，其理論和實際應(yīng)用價值都是巨大的。

4.發(fā)展液壓與機(jī)械、液力、電力等的復(fù)合傳動方式，利用各傳動方式的優(yōu)勢適應(yīng)行走機(jī)械多功能和個性化的發(fā)展趨勢。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合, 可以很方便地實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的各種調(diào)節(jié)和控制。而計算機(jī)控制的引入和各類傳感元件的應(yīng)用，更擴(kuò)展了液壓元件的工作范圍，使車輛在整個工作范圍內(nèi)實現(xiàn)自動化控制，機(jī)器的燃料經(jīng)濟(jì)性、動力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達(dá)到值。

采用液壓驅(qū)動可使工程機(jī)械易于實現(xiàn)智能化、節(jié)能化和環(huán)?；?，而這已成為當(dāng)前和未來工程機(jī)械的發(fā)展趨勢。