AVENTICS電磁閥5725680220

安沃馳AVENTICS三位五通換向閥, 系列 CD12-5725680220

操作元件 雙線圈

復(fù)位型 帶彈簧復(fù)位

換向原理 5/3

結(jié)構(gòu)特點 滑閥，正重疊

外殼 鋁材,聚酰胺(尼龍) 增強型玻璃纖維

密封件材料 丙烯樹膠,聚氨酯

標(biāo)準(zhǔn)化電路接口 EN 175301-803:2006

防護等級 IP65

芯數(shù) 3-針

接口尺寸 EN 175301-803, A型

類型 多芯插頭

Qn 1-2 3600 l/min

Qn 2-3 4100 l/min

壓縮空氣 接口 人口 G 1/2

壓縮空氣 接口 出口 G 1/2

工作電壓DC 24 V

操作 電子

結(jié)構(gòu)特點 滑閥，正重疊

操作 電子

密封原理 軟密封

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 μm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 1 mg/m3

壓縮空氣連接 符合 ISO 228-1 標(biāo)準(zhǔn)

先導(dǎo)排氣 帶定向先導(dǎo)排氣口的

標(biāo)準(zhǔn)化電路接口 EN 175301-803:2006

反向極性保護 反極性保護

暫載率 100 %

不可超過小控制壓力，否則會導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障！

壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C ，并且允許的高溫度為 3 °C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

ATEX可選：ATEX-變型可通過不帶有具有ATEX-線圈的基閥組合建立。 ATEX-標(biāo)志:參見ATEX-線圈目錄表。

*提示：基礎(chǔ)閥門的大工作壓力為 16 bar。與標(biāo)準(zhǔn) CNOMO 先導(dǎo)相結(jié)合時大工作壓力為 10 bar。

氣動控制元件
氣動基本回路是組成氣動控制系統(tǒng)的基本單元，也是設(shè)計氣動控制回路的基礎(chǔ)。氣動基本回路分為壓力控制、速度控制和方向控制基本回路。
壓力控制回路
壓力控制回路的作用是調(diào)壓和穩(wěn)壓。一次壓力控制回路指用安全閥將空氣壓縮機的輸出壓力控制在 0.8MPa 左右。二次壓力控制回路指把經(jīng)一次調(diào)壓后的壓力 p1 再經(jīng)減壓閥減壓穩(wěn)壓后所得到的輸出壓力p2（稱為二次壓力），作為氣動控制 系統(tǒng)的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個減壓閥控制，實現(xiàn)多個壓力同時輸出。用于系統(tǒng)同時需要高低壓力的場合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實現(xiàn)高低壓切換輸出，用于系統(tǒng)分別需要高低壓力的場合。

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無桿腔，與彈簧一起推動活塞往復(fù)運動。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號到氣控?fù)Q向閥的 K1、K2 的控制腔，使換向閥的換向，從而控制壓縮空氣實現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運動。
1、差動控制回路是用二位三通手拉閥控制差動聯(lián)接氣缸，實現(xiàn)氣缸的差動控制。 
2、多位運動控制回路給各三位換向閥分別加入開關(guān)量信號時，各氣缸可分別完成向左、 向右、停止三種運動狀態(tài)。當(dāng)信號解除后，缸可以停止在原位；若更換不同中為機能的三位換向閥，缸可以得到不同的停留狀態(tài)。

速度控制回路 
1、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實現(xiàn)進氣節(jié)流和排氣節(jié)流，控制氣缸活塞的運動速度。 
慢進快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號K時，換向閥換向，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無桿 腔，使活塞桿慢速伸出，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開口量；當(dāng)無控制信號K時，換向閥復(fù)位，缸無桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回。
2、雙作用氣缸速度控制回路 
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同。 
慢進快退回路：控制活塞桿伸出時采用排氣節(jié)流控制，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時，無桿腔余氣經(jīng)快排閥排空，活塞桿快速退回。
3、緩沖回路是對于氣缸行程較長速度較快的應(yīng)用場合，可以通過回路來實現(xiàn)緩沖；

氣—液聯(lián)動速度控制回路
在氣—液聯(lián)動速度控制回路中，采用氣—液聯(lián)動目的，使氣缸得到平穩(wěn)的運動速度。常用兩種方式：氣—液阻尼缸的回路；用氣—液轉(zhuǎn)換器的回路。 慢進快退回路：在氣—液阻尼缸中，氣缸是動力缸，油缸是阻尼缸，氣缸與阻尼缸串聯(lián)聯(lián)接。
變速回路 
氣液缸串聯(lián)調(diào)速回路：通過單向節(jié)流閥，利用液壓油不可壓縮的特點，實現(xiàn)氣缸單方向的無級調(diào)速，油杯用于補充油缸漏油。 氣液缸串聯(lián)變速回路：當(dāng)活塞桿右行到撞塊碰到機動換向閥后開始作慢速運動。改變撞塊的安裝位置，即可改變開始變速的位置。
氣-液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路 
氣-液轉(zhuǎn)換器是一種氣液共存又可以相互轉(zhuǎn)換的氣~液轉(zhuǎn)換元件。其作用是在一段輸入壓縮空氣時，另一端輸出液體。
安全保護回路
往復(fù)運動回路

AVENTICS電磁閥5725680220，武漢百士自動化設(shè)備有限公司供應(yīng)產(chǎn)品，德國安沃馳AVENTICS原廠原裝，*；

安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD12
R412008097
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安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD12
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安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列CD12
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電磁閥分類
電磁閥一般分為直動式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥。
直動式電磁閥:直接利用電磁力推動電磁閥閥芯實現(xiàn)氣路之間的通斷;
先導(dǎo)式電磁閥:則是在電磁力的作用下先打開先導(dǎo)閥，使氣體進入電磁閥閥芯氣室，利用氣壓來推動電磁閥閥芯，實現(xiàn)氣路之間的通斷。
電磁閥有幾個氣路就是幾通，閥芯有幾種位置就是幾位，如: 2位3通、2位4通、2位5通、3位5通等;
電磁閥分單電控和雙電控，電壓分220V、110V、 24V;電磁閥分防爆和不防爆。
按通口數(shù)分類
換向閥的切換通口包括入口、出口和排氣口。通常根據(jù)使用目的選擇換向閥的通口數(shù)。
按位置數(shù)分類
換向閥的切換狀態(tài)稱為“位置”，有幾個切換位置就稱為幾位閥。
1、直動式電磁閥
特點:
結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠，在零壓差或真空下能正常工作,可任意方向安裝，但一般適用于通徑在25mm以下。
直動式電磁閥分常開、常閉兩種:
直動常閉電磁閥，在斷電時，電磁閥呈關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)電磁閥線圈通電后，產(chǎn)生的電磁力使動鐵芯與靜鐵芯吸合，直接開啟閥口，介質(zhì)從進口流向，出口;當(dāng)線圈斷電后，動鐵芯在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，直接關(guān)閉閥口，而切斷了介質(zhì)的流通。常開式則斷電時閥門開啟，通電時，閥門關(guān)閉。
2、先導(dǎo)式電磁閥
特點:
功率消耗低、通徑較大，而結(jié)構(gòu)簡單、安裝方向任意，但只能用于電磁閥兩端有一定壓差的場合。
電磁閥由先導(dǎo)閥與主閥組成，兩者有通道聯(lián)系著
當(dāng)電磁線圈通電，動鐵芯與靜鐵芯吸合而導(dǎo)閥孔開放，閥芯背腔的壓力通過導(dǎo)閥孔流向出口，此時閥芯背腔的壓力低于進口側(cè)的壓力，利用壓差使得閥芯脫離主閥座，介質(zhì)從進口流向出口。當(dāng)線圈斷電，動鐵芯與靜鐵芯脫離，關(guān)閉了導(dǎo)閥孔，閥芯背腔壓力受進口側(cè)壓力關(guān)閉了導(dǎo)閥孔，閥芯背腔壓力受進口側(cè)壓力的補充逐漸趨于和進口側(cè)平衡，閥芯因彈簧作用把閥門關(guān)閉。先導(dǎo)閥也可配常開式。
電磁線圈的數(shù)量
二位五通電磁閥有單電控型和雙電控型兩種。

安沃馳AVENTICS閥門和閥門系統(tǒng)：單閥、機械閥、氣動閥、電子閥、電磁閥、二位二通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、二位五通換向閥、三位五通換向閥、閥島、現(xiàn)場總線、電氣連接技術(shù)（圓形插頭、閥連接器、多極插頭、帶電纜接線盒、橋式連接器）、標(biāo)準(zhǔn)閥和閥系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)閥、手動式壓力調(diào)節(jié)閥、旋接壓力調(diào)節(jié)閥、精密調(diào)壓閥、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥、溢流閥、安全閥、流量控制閥、單向節(jié)流閥、節(jié)流閥、球閥和截止閥、邏輯閥、單向閥和止回閥、快遞排氣閥

隨著工業(yè)自動化進程，氣動閥門的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個行業(yè)管道控制中，智能化主要是體現(xiàn)在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控制閥門開關(guān)和精準(zhǔn)流量調(diào)節(jié)。
智能化表現(xiàn)在下列方面：
氣動閥門有自身故障診斷功能，診斷閥門流量調(diào)節(jié)是否精準(zhǔn)，信號是否反饋到位;診斷運行狀態(tài)的遠(yuǎn)程通信和閥位調(diào)節(jié)等智能功能，使得氣動閥門的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動閥門可以減少生產(chǎn)線的產(chǎn)品類型，全用氣動閥智能化控制。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控制系統(tǒng)的控制品質(zhì)。因此，對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標(biāo)準(zhǔn)化(例如，僅生產(chǎn)線特性氣動控制閥)。用智能化功能模塊實現(xiàn)與被控對象特性的匹配，使氣動閥產(chǎn)品的類型和品種大大減少，使氣動閥的制造過程得到簡化。為減少氣動閥的品種，國內(nèi)亦有廠家生產(chǎn)全功能氣動閥，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產(chǎn)和市場中經(jīng)受考驗和認(rèn)可。
氣動閥門的數(shù)字通信。數(shù)字通信將在氣動閥中獲得廣泛應(yīng)用，以HART通信協(xié)議為基礎(chǔ)，一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線實現(xiàn);以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)，氣動閥與閥門定位器、PID控制功能模塊結(jié)合，使控制功能在現(xiàn)場級實現(xiàn)，使危險分散，使控制更及時、更迅速。
智能閥門定位器也叫智能閥門控制器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善氣動閥的動態(tài)和靜態(tài)特性，提高氣動閥的控制精度，因此，智能閥門定位器將在今后一段時間內(nèi)成為重要的氣動閥輔助設(shè)備被廣泛應(yīng)用。

在氣壓傳動系統(tǒng)中，氣動控制元件是用來控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動控制回路，以保證氣動執(zhí)行元件或機構(gòu)按設(shè)計的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥三大類。此外，還有通過改變氣流方向和通斷實現(xiàn)各種邏輯功能的氣動邏輯元件。
近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，氣動邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小。

控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。
改變和控制氣流流動方向的元件稱為方向控制閥。
那什么是氣動邏輯元件呢？通過改變氣流方向和通斷實現(xiàn)各種邏輯功能的元件從控制方式來分，氣動控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類。
1. 在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實現(xiàn)程序動作；
2. 在連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對系統(tǒng)進行連續(xù)控制。 
方向控制閥：用來改變氣流流動方向或通斷的控制閥。
1.方向控制閥操作方式電磁式氣控式手動式機械式
方向控制閥
換向閥、單向閥、梭閥、雙壓閥、快速排氣閥、截止閥
換向閥按操作方式分：電磁閥，氣控閥，手動閥，機械閥；
換向閥按通口位置數(shù)分：二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、二位五通閥、三位四通閥、三位五通閥 

1. 按閥內(nèi)氣流的流通方向分
按閥內(nèi)氣流的流通方向可將氣動控制閥分為單向型和換向型
只允許氣流沿一個方向流動的控制閥稱為單向型控制閥，如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等。
可以改變氣流流動方向的控制閥稱為換向型控制閥，如電磁換向閥和氣控?fù)Q向閥等。 
為了使閥換向，必須對閥心施加一定大小的軸向力
使其迅速移動改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式，或控制方式。
通?？煞譃闅鈮?、電磁、手動和機械四種操作方式。